Description
Stator de bobine magntique + rgulateur de tension + joint d’tanchit pour Suzuki SV 650 SV650 S 2003-2012 Vstrom 650 (modle K7) 2007-2010
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Caractristiques:
Fabriqu en matriau magntiquement conducteur de haute qualit pour minimiser les pertes magntiques.
Bobinage informatis pour optimiser la qualit du cblage en cuivre
Composants lectriques de qualit suprieure.
Amliore considrablement la fiabilit et la durabilit par rapport aux units d’origine.
Les fils conducteurs de la meilleure qualit avec isolation offrent la fois une meilleure rsistance l’abrasion et la chaleur.
Redresseur fabriqu partir de matriaux de laminage lectroconducteurs de la plus haute qualit.
Dissipateur thermique et capacits de charge amliors.
Remplacement direct de votre unit d’origine.
Plug-and-play, montage direct, les instructions ne sont PAS incluses.
Caractristiques:
tat : Pices de rechange 100 % neuves
Type : Stator + Rgulateur + Joint
Numro de pice de rechange :
Ensemble stator : 32101-17G00, 32101-17G02
Redresseur, rgulateur : 32800-16G00, 32800-16G01, 32800-16G02
Joint, couvercle de gnrateur : 11483-19F00
Compatible avec les modles :
Convient pour Suzuki SV650 2003-2012
Convient pour Suzuki SV650 ABS 2003-2012
Convient pour Suzuki SV650S 2003-2007
Convient pour Suzuki DL650 v-strom (K4/K5/K6) 2004-2006.
Convient pour Suzuki DL650 V-Strom (modle K7) 2007-2010
Convient pour Suzuki DL650 ABS V-Strom (modle K7) 2007-2010
Il existe deux versions diffrentes de stator du V-Strom 650 2007-2010, notre kit s’adaptera UNIQUEMENT la version modle K7, ne convient PAS au modle K8/K9, veuillez vrifier le numro de pice avant d’acheter.
(Le tableau de compatibilit est fourni titre de rfrence UNIQUEMENT !!!) ?
(Veuillez comparer avec votre unit dfectueuse et l’image que nous avons fournie pour dcider de la compatibilit) ?
Le forfait comprend:
1 x bobine de stator
1 x Rgulateur redresseur
1 x joint de gnrateur
(Livr exactement comme sur la photo.)
Note:
Avant d’installer votre nouveau rgulateur redresseur stator ;
Vrifiez la sortie CA du stator.
Remplacez tous les connecteurs brls ou corrods sur le stator et le rgulateur/redresseur.
Vrifiez et rparez tout cblage fondu.
Utilisez de la graisse dilectrique haute temprature sur tous les connecteurs.
Notre stator / rgulateur peut utiliser un code couleur de fil diffrent de celui d’origine.
Tous les fils sont installs dans le bon ordre; veuillez ne modifier aucune des configurations de cblage.
Ce stator est conu comme un remplacement direct enfichable et doit tre utilis comme tel.
Lors du boulonnage du stator, utilisez toujours un compos de blocage.
Si notre stator comprend une bobine de dtection, assurez-vous toujours que l’entrefer est correct lors de l’installation.
Vous obtiendrez exactement ce que vous voyez sur les photos, en cas de doute n’hsitez pas comparer notre article votre pice d’origine.
Le produit propos est un accessoire ou une pice de rechange et n’est donc pas un produit original du constructeur automobile.
Le nom du constructeur du vhicule n’est indiqu qu’ titre indicatif pour dterminer le produit propos comme accessoire ou pice de rechange, afin de clarifier quel vhicule le produit propos s’adapte.
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